Vzroki nizkega tlaka motorja dizelskega generatorja
1. Nizek nivo olja
Najpogostejša težava pri nizkem nivoju olja je, da v motorju ni dovolj olja. Nivo olja je lahko le nižji od dovodne cevi oljne črpalke. Skratka, to bo povzročilo delovanje oljne črpalke, ker oljne črpalke ne more vstaviti v komponento motorja. Rešitev je, da motorju preprosto dolijete ustrezno raven olja.
2. Priključno olje
Gorivo ali hladilna tekočina v generatorju bo prav tako povzročila prenizek tlak motornega olja. Zato bo čezmerno gorivo v rezervoarju povzročilo previsoko raven olja v ročični gredi. Visoka raven olja v ohišju ročične gredi običajno pomeni, da je v drugih delih motorja preveč puščanja goriva ali hladilne tekočine. Pogosti onesnaževalci vključujejo dizel, hladilno tekočino ali vodo. Nato je treba določiti vir puščanja in ustrezno vzdrževati. Po odkritju in popravilu vira onesnaženja je treba olje izprazniti in ponovno vbrizgati prepoznano olje. Priporočljivo je tudi zamenjati oljni filter. Včasih nizek tlak olja povzročijo majhne stvari, kot je oljni filter.
3. Odpre se motorno olje motornega olja
Če je prehodni ventil motornega olja nastavljen v položaj "odpiranje", se lahko tlak motornega olja zmanjša. Razlog za odpiranje obvodnega ventila so običajno ostanki v motornem olju. Prhljaj je lahko umazanija ali kovinski prhljaj, ki ga povzročajo notranji trdi deli (odmične gredi, ročične gredi, bati itd.). Metoda za rešitev te težave je odstranitev poševnega ventila vsakega motornega olja in odstranitev morebitne umazanije ali ostankov. Prav tako je pametno očistiti vsako luknjo obvodnega ventila. Po čiščenju krožnega ventila je treba zamenjati olje in oljni filter.
4. Cev za olje ali kanal za olje ne deluje
Če se oljna cesta ali oljna cesta odpre, zlomi ali zlomi, se bo motorno olje znižalo. Preverite, ali ima vsak kanal za olje umazanijo in ali je obrabljen. Včasih je lahko kanal za gorivo poravnan, ker luknje niso pravilno razporejene za normalen pretok olja. Preverite, ali je cev za olje pravilno priključena in ni pretrgana.
Pomanjkanje ali poškodovanje šob za hlajenje bata zaslona oljne črpalke lahko povzroči tudi odprto mazivo. Šoba za hlajenje bata vodi motorno olje na dno bata, da ohladi bat. Te šobe zagotavljajo tudi mazanje za prodajo batov. Nepravilna namestitev, omejitve običajne vadbe ali poškodbe šobe za hlajenje bata lahko povzročijo, da se bat zatakne.
5. Omejitev v cevi za absorpcijo olja - nizek tlak olja
V cevi za absorpcijo olja je vstopni filter, ki je lahko zamašen ali poškodovan. Ta omejitev bo povzročila izgubo tlaka zaradi zračne erozije in motornega olja. Rešitev je, da preverite vstopni filter na cevi za absorpcijo olja in odstranite vse materiale, ki bi lahko omejili pretok olja. Tlak motornega olja je nizek, ker cev za absorpcijo olja ni pravilno nameščena in vdihava zrak in olje. Preverite, ali obstajajo razpoke, poravnava ali poškodovani tesnilni krogi v obliki črke O na spoju cevi, ki absorbira olje. Najboljši način za stik z oljno cevjo je odstranitev oljnega dna.
6. Težava z oljno črpalko
Kakršna koli oblika puščanja zraka na strani oljne črpalke lahko povzroči tudi zračno erozijo (protitlak) in izgubo tlaka olja. Preveriti je treba dovodno stran oljne črpalke in opraviti potrebno vzdrževanje.
Druga pogosta težava oljnih črpalk je prekomerna obraba zobnikov. Prestava, ki presega toleranco, ne bo imela dovolj moči za ustvarjanje nosilne moči motorja. Treba ga je popraviti ali zamenjati z zobnikom v oljni črpalki ali kupiti novo črpalko.
7. Neustrezna reža v ležaju
Če je ležaj motorja prevelik, je lahko tlak olja prenizek. Preverite notranje dele motorja ležaja in zagotovite, da ustrezajo specifikacijam. Če je ležaj obrabljen, se priporoča zamenjava ležaja ali potrebno vzdrževanje. Izguba tlaka motornega olja je resna, a pogosta težava pri dizelskih motorjih. Upoštevati je treba, da lahko neupoštevanje opozoril o nizkem tlaku olja resno poškoduje vaš motor. Najboljši način za vzdrževanje delovanja motorja je redna menjava olja in vzdrževanje pravilnega namazanja notranjih delov.